【奮進(jìn)強(qiáng)國(guó)路 闊步新征程】
原標(biāo)題：郵政快遞業(yè)為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、人民共享發(fā)展成果寫下生動(dòng)注腳（引題）
“小包裹”見證市場(chǎng)“大活力”（主題）
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 甘皙
開欄的話今年是中華人民共和國(guó)成立75周年。75年來，在中國(guó)共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全國(guó)各族人民團(tuán)結(jié)一心，砥礪前行，取得了令世界刮目相看的偉大成就，正闊步走在中華民族偉大復(fù)興的新征程上。為全景式展現(xiàn)新中國(guó)成立75年來取得的偉大成就，特別是黨的十八大以來黨和國(guó)家各項(xiàng)事業(yè)取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革，本報(bào)從今日起開設(shè)“奮進(jìn)強(qiáng)國(guó)路 闊步新征程”專欄，敬請(qǐng)垂注。8月13日，隨著一件快件從新疆烏魯木齊發(fā)往昌吉，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量正式突破1000億件，比2023年達(dá)到千億件提前了71天。
千億件快遞提速而至，既凸顯我國(guó)快遞市場(chǎng)更加繁榮活躍、發(fā)展質(zhì)效不斷提升，更折射出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的蓬勃活力與強(qiáng)勁韌性。
快件量從零到連續(xù)10年世界第一、派送方式從“馬班郵路”到無人機(jī)無人車……“小包裹”見證著市場(chǎng)“大活力”，郵政快遞業(yè)發(fā)展的累累碩果更是新中國(guó)成立75年以來經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、人民共享發(fā)展成果的生動(dòng)注腳。
“村村通郵” 打通雙向通道
新疆喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣熱斯卡木村，在喀喇昆侖山脈深處。郵車要在海拔4000多米高的山上行走，路況復(fù)雜，翻雪山越達(dá)坂、涉河洪避石流。
就是在這樣惡劣的環(huán)境下，2019年8月10日，中國(guó)郵政正式開通從塔縣縣城通往熱斯卡木村的郵路，當(dāng)?shù)卮迕袷盏搅诵轮袊?guó)成立以來的第一封郵件，我國(guó)至此也實(shí)現(xiàn)了最后一個(gè)建制村直接通郵。
2024年是“快遞下鄉(xiāng)”工程啟動(dòng)10周年。10年間，郵政快遞業(yè)通過“快遞下鄉(xiāng)”“快遞進(jìn)村”“一村一站”等工程不斷推動(dòng)農(nóng)村郵政快遞網(wǎng)絡(luò)下沉，實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”，有力保障了人民群眾用郵需求，有效服務(wù)了脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興。
“村村通郵”帶來的不僅僅是讓村民足不出戶收到包裹。廣西桂林龍勝各族自治縣龍脊鎮(zhèn)擺嶺村百香果種植戶潘元秋，就是建制村通郵的受惠者�？爝f服務(wù)進(jìn)村后，潘元秋的果園實(shí)現(xiàn)了果品現(xiàn)摘現(xiàn)發(fā)，不僅降低了成本，還提高了時(shí)效，她和村里的種植戶都增加了收入。
在全國(guó)各地，“村村通郵”打通了“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向通道，像潘元秋一樣受益的百姓比比皆是，不僅用郵體驗(yàn)得到極大提升，也通過一條條郵路開啟了美好生活。
國(guó)家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村地區(qū)收投快件量10年間增長(zhǎng)超10倍。特別是在中西部地區(qū)，快遞企業(yè)持續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)投入，逐步完善縣級(jí)寄遞公共配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站等三級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施，農(nóng)村寄遞服務(wù)更加快速準(zhǔn)確，區(qū)域發(fā)展的均衡性和協(xié)調(diào)性得到了進(jìn)一步提升。
截至目前，我國(guó)已累計(jì)建成1200多個(gè)縣級(jí)公共寄遞服務(wù)中心、超30萬個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，建成了較為完善的農(nóng)村寄遞物流體系，農(nóng)民消費(fèi)更便捷、市場(chǎng)要素更暢通，發(fā)展成果更多地惠及全體人民。
科技發(fā)展 為包裹插上“翅膀”
今年我國(guó)快遞提前71天完成1000億件，意味全國(guó)人均收到快遞71.43個(gè)，每秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在全國(guó)流動(dòng)。
龐大的市場(chǎng)、海量的服務(wù)、高速的時(shí)效，離不開自動(dòng)化、智能化物流裝備的加持。
在山東臨沂，中通快遞魯南最大分揀中心已于近日全部投入使用。
“從裝卸稱重到掃描分揀，全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化，每小時(shí)可分揀40萬件，峰值操作量每天可達(dá)千萬件，準(zhǔn)確率達(dá)99.99%�！痹摰刂型ㄘ�(fù)責(zé)人張佳介紹，得益于自動(dòng)化和智能化，整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心可部分實(shí)現(xiàn)“黑燈工廠”，在人力成本降低的同時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)效率還大大提高。
在末端投遞環(huán)節(jié)無人機(jī)、無人車的應(yīng)用也讓快遞服務(wù)提質(zhì)增效。
6月28日，一架滿載貴陽蜂糖李等特色產(chǎn)品的通航飛機(jī)從貴陽飛往成都，而后交由豐翼方舟40無人機(jī)空運(yùn)至金堂縣科瑪小鎮(zhèn)，并通過快遞員配送至客戶手中。隨后，運(yùn)載成都生鮮水果的通航飛機(jī)從成都飛抵貴陽。自此，全國(guó)首條“干-支-末”跨省低空物流首航取得圓滿成功……
這些正是郵政快遞業(yè)逐漸由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。投用智能監(jiān)控、智能安檢等裝備，提升作業(yè)效率與安全水平；無人機(jī)實(shí)現(xiàn)跨海、翻山、進(jìn)村等多場(chǎng)景常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，成為末端配送的有力補(bǔ)充；深化大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生等技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型……快遞“黑馬”宛如添上科技“翅膀”，每一件包裹都充盈著智慧光芒。
快遞業(yè)在著力增強(qiáng)科技研發(fā)、推動(dòng)數(shù)據(jù)賦能過程中，更好地滿足了人民群眾提速、提質(zhì)、提效的美好用郵需要。
包裹低碳 綠色發(fā)展共減排
從2012年到2023年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量年平均增速超過30%。物流運(yùn)輸量不斷激增、快遞產(chǎn)生的包裝廢棄物與日俱增，由此帶來上揚(yáng)的碳排放總量。
2016年，《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》出臺(tái)。2019年，國(guó)家郵政局推動(dòng)實(shí)施“9571”工程，對(duì)電子運(yùn)單使用率、不再二次包裝率、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率提出了明確目標(biāo)。2020年實(shí)施的“9792”工程，給快遞包裝回收提出了更高的要求。2023年底，八部門發(fā)布《深入推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案》，明確到2025年底，快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系全面建立，禁止使用有毒有害快遞包裝要求全面落實(shí)……
隨著綠色快遞的宣傳推廣，過去一個(gè)小包裹纏得“里三層、外三層”的情況不見了；一些快件上的膠帶悄然消失，改為“免膠包裹”；許多小區(qū)設(shè)置了專門的快遞箱或包裝廢料回收點(diǎn)……
國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)電商快件不再二次包裝比例超過95%，使用可循環(huán)包裝的郵件快件超10億件，回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱超8.2億個(gè)。
綠色發(fā)展理念已融入郵政快遞業(yè)全鏈條。
在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，浙江杭州申通快遞華東分撥中心的屋頂上，一片片光伏板在陽光的照射下熠熠生輝。該光伏項(xiàng)目每年可提供約127.6萬千瓦時(shí)綠色清潔電能。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，順豐速運(yùn)已累計(jì)投放新能源車輛超過3.1萬輛。在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，極兔速遞累計(jì)使用循環(huán)中轉(zhuǎn)袋約2560萬個(gè)……
今年6月，我國(guó)首部關(guān)于快遞包裝的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》以及另一項(xiàng)關(guān)于快遞包裝的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《快遞循環(huán)包裝箱》正式開始實(shí)施。低污染、低消耗、低排放的綠色快遞，為建設(shè)美麗中國(guó)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
責(zé)任編輯：朱晶晶
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